NiCrMoV钢是汽轮机组常用的转子材料，具有较高的强度，良好的冲击性能和抗疲劳裂纹扩展能力。但在高温高压条件下，转子转轴和轴瓦在高速旋转过程中易出现粘滞、咬合等问题，导致转子轴颈提前失效，且NiCrMoV系列钢不能满足在饱和蒸汽压情况下长期服役的耐腐蚀性要求。因此,提高转子轴颈的表面耐腐蚀性及转子件的综合力学性能是汽轮机组安全、高效运行的技术关键。国外某核电转子制造企业推荐在轴颈表面堆焊马氏体不锈钢，以提高转子轴颈的表面耐磨性及耐腐蚀性。因为异种钢焊接过程中转轴基材和堆焊层金属合金元素的浓度差异，在高温条件下易造成碳扩散，从而导致在熔合线附近形成碳化物带，可能成为影响转子运行安全的潜在危险。为此，本文进行轴颈堆焊时，在堆焊马氏体不锈钢13Cr之前，堆焊一定厚度的低碳钢过渡层材料。堆焊接头的这种夹心式的结构设计，以期有利于降低焊接接头的残余应力，且低碳过渡层能够抑制碳的迁移和在一定程度上有效地阻滞不锈钢耐蚀层中碳化物的大量析出和积聚，从而提高转子整个堆焊接头的综合性能。